배터리 뉴스

글로벌 투자사 알리안츠GI(AllianzGI)가 독일의 배터리 저장 플랫폼 GESI의 지분 51%를 인수했습니다. 이번 투자는 재생에너지의 간헐성 문제를 해결하기 위한 대규모 배터리 에너지 저장 시스템(BESS) 인프라 확대를 목적으로 합니다.

BMW가 2027년형 7시리즈 업데이트를 통해 차세대 전기차 플랫폼인 '노이에 클라세(Neue Klasse)'의 핵심 기술과 디자인을 이식합니다. 이번 업데이트는 단순한 외관 변경을 넘어, 존 아키텍처(Zonal Architecture) 도입과 대형 디스플레이 확장을 통해 소프트웨어 중심 자동차(SDV)로의 전환을 가속화하는 것이 핵심입니다.

CATL이 6분 만에 98% 충전이 가능한 3세대 Shenxing 초급속 충전 배터리와 1,000km 주행이 가능한 3세대 Qilin 배터리 등 혁신적인 차세대 라인업을 공개했습니다. 이는 BYD의 최신 기술을 상회하는 수준으로, 충전 시간 단축과 에너지 밀도 극대화를 통해 전기차 시장의 패러다임을 바꿀 기술적 변곡점을 예고합니다.

삼성SDI가 메르세데스-벤츠와 약 10조 원(68억 달러) 규모의 다년 전기차 배터리 공급 계약을 체결했습니다. 이번 계약은 삼성SDI가 벤츠와 맺은 첫 직접 공급 계약으로, 고니켈 NCM 배터리를 통해 프리미엄 EV 시장에서의 입지를 강화하고 차세대 기술 공동 개발까지 추진할 계획입니다.

ChargePoint가 최대 600kW 출력을 지원하는 초고속 DC 급속 충전기 'Express Solo'를 출시했습니다. 이 제품은 콤팩트한 설계와 모듈형 구조를 갖추어 좁은 공간에도 설치가 용이하며, 에너지 저장 장치(ESS)와의 직접적인 DC 연결을 통해 운영 비용을 30% 절감할 수 있는 차세대 에너지 플랫폼을 지향합니다.

Sion Power가 기존 리튬이온 배터리의 한계를 뛰어넘는 500 Wh/kg 이상의 에너지 밀도를 가진 군용 드론용 리튬메탈 배터리 2종(Licerion Strike, Echo)을 발표했습니다. 이 기술은 드론의 비행 시간을 2~3배 늘리고 페이로드 용량을 50% 이상 향상시켜 드론의 작전 능력을 비약적으로 높일 수 있습니다.

미네소타 대학교 모리스 캠퍼스는 21년 전부터 풍력 터빈을 도입하여 현재 캠퍼스 소비량보다 더 많은 전력을 생산하는 에너지 자립을 달성했습니다. 이는 재생에너지를 통한 분산형 전원 시스템의 성공적인 장기 운영 사례를 보여줍니다.

리눅스 노트북 사용자가 겪는 고질적인 배터리 드레인(Battery Drain) 현상의 원인이 'Modern Standby(s2idle)'와 'S3 Deep Sleep'의 차이에 있음을 설명합니다. 하드웨어 제조사가 S3 지원을 제거함에 따라 발생하는 문제를 진단하고, 커널 파라미터 수정이나 USB 웨이크업 비활성화 등을 통해 이를 해결하는 구체적인 기술적 방법을 제시합니다.

리비안(Rivian)과 레드우드 머티리얼즈(Redwood Materials)가 폐배터리를 재사용하여 10MWh 규모의 에너지 저장 시스템(BESS)을 일리노이 공장에 구축했습니다. 이는 전기차 폐배터리를 단순 재활용하는 것을 넘어, AI 데이터센터 급증으로 인한 전력 수요 폭증에 대응하는 순환 경제의 새로운 모델을 제시합니다.

CATL이 10%에서 98%까지 7분 미만 만에 충전 가능한 3세대 Shenxing LFP 배터리를 공개했습니다. 이 배터리는 영하 30도의 극한 환경에서도 강력한 충전 성능을 유지하며, 기존 BYD의 Blade Battery 2.0보다 빠른 충전 속도를 자랑합니다.

EU가 2027년부터 모든 스마트폰과 태블릿의 배터리를 사용자가 직접 교체할 수 있도록 의무화합니다. 이는 전자 폐기물을 줄이고 제품 수명을 연장하여 탄소 발자국을 낮추기 위한 강력한 환경 규제의 일환입니다.

전기차 배터리의 핵심 소재인 고순도(Class 1) 니켈의 공급 부족 위기를 다룹니다. 지정학적 갈등과 정제 공정의 병목 현상으로 인해, 전체 니켈 생산량은 충분해 보임에도 불구하고 배터리급 고순도 니켈의 수급 불균형이 심화될 전망입니다.

지멘스와 벌컨 에너지가 유럽의 리튬 자립을 위해 리튬 생산과 재생 에너지를 결합한 'Lionheart' 프로젝트를 추진합니다. 지멘스는 단순 기술 공급자를 넘어 전략적 투자자로서 자동화, 디지털 트윈, 사이버 보안 기술을 통해 유럽 배터리 공급망의 회복탄력성을 강화할 계획입니다.

호주의 배터리 재활용 스타트업 'Renewable Metals'가 차세대 리튬 이온 배터리 재활용 솔루션 상용화를 위해 1,200만 달러 규모의 시리즈 A 투자를 유치했습니다. 이들은 알칼리 기반 습식 제련 기술을 통해 배터리 분해나 사전 분류 없이도 리튬, 코발트, 니켈 등을 95% 이상의 높은 비율로 회수할 수 있는 혁신적인 공정을 보유하고 있습니다.

페리 배터리 주문량 비중이 기존 70%에서 약 40%로 하향 조정되었으나, 페리 산업의 전기화 전략은 여전히 강력한 구조적 동력을 가지고 있습니다. 정해진 경로와 고정된 터미락 인프라라는 페리 산업 특유의 예측 가능성이 배터리 도입의 핵심 성공 요인으로 작용하고 있습니다.

핀란드의 배터리 스타트업 '도넛 랩(Donut Lab)'이 전고체 배터리의 성능과 양산 가능성을 허위로 과장했다는 내부 고발이 제기되었습니다. 고발인은 에너지 밀도와 수명 등 핵심 지표가 부풀려졌으며, 이미 구식화된 기술을 최신 양산 기술인 것처럼 홍보했다고 주장하며 형사 고소를 진행했습니다.

키크론(Keychron)이 8,000Hz 폴링 레이트와 압도적인 배터리 수명을 갖춘 'Ultra 8K' 시리즈(V5, Q1)를 출시했습니다. ZMK 오픈소스 펌웨어를 활용해 초고속 무선 응답 속도를 유지하면서도 최대 6나이트(660시간)에 달하는 혁신적인 배터리 효율을 달성한 것이 핵심입니다.

배터리 재활용은 에너지, 자동차, 방위 산업의 혁신을 이끌 핵심 요소이나, 경제성 확보라는 큰 난관에 직면해 있습니다. Ascend Elements의 사례는 저렴하고 효율적인 재활용 공정 구축이 여전히 매우 복잡하고 어려운 과제임을 시사합니다.

리비안(Rivian)이 자사 전기차에서 사용된 폐배터리를 재활용하여 일리노이 공장에 10MWh 규모의 에너지 저장 장치(ESS)를 구축합니다. 이는 배터리의 '제2의 생애(Second-life)'를 활용해 에너지 자산으로 재탄생시키는 순환 경제 모델의 구체적인 사례입니다.

Casely가 보조배터리 폭발로 인한 사망 사고 및 추가 화재 보고를 이유로 5,000mAh Power Pods 제품에 대한 리콜을 재공지했습니다. 2025년 1차 리콜 이후에도 발생한 심각한 안전 사고로 인해 사용 즉시 중단 및 적절한 폐기가 권고되었습니다.