탄소 뉴스

DHL 그룹과 IAG Cargo가 런던 히드로 공항을 중심으로 지속가능 항공유(SAF) 공급 계약을 확대하며, 5년간 약 240만 리터의 SAF를 확보하기로 했습니다. 이번 계약을 통해 약 64만 톤의 이산화탄소(CO2e) 배출량을 감축하고, 장기적인 연료 공급 안정성을 확보하여 글로벌 탄소 중립 목표를 가속화할 계획입니다.

구글이 샌프란시스코 베이 에어리어의 훼손된 염전(Pond A1)을 복원하여 탄소 제거(Carbon Removal) 과학을 발전시키기 위한 프로젝트를 시작합니다. 이번 프로젝트는 단순한 생태계 복원을 넘어, 습지의 탄소 흡수 능력을 정량화하여 신뢰할 수 있는 탄소 시장의 측정 및 검증(MRV) 모델을 구축하는 것을 목표로 합니다.

글로벌 크루즈 산업은 지정학적 리스크로 인한 연료비 상승이라는 일시적 어려움에도 불구하고, 사상 최고 수준의 수요를 기록하며 강력한 회복력을 보여주고 있습니다. 주요 기업들은 AI를 활용한 고객 경험의 '마찰 없는(frictionless)' 구현과 친환경 연료 전환, 오버투어리즘 해결을 핵심 성장 전략으로 삼고 있습니다.

델타 항공이 기후 변화 대응을 위한 핵심 목표들을 완화하며 탄소 중립 약속에서 한발 물러서는 모습을 보였습니다. 2030년까지 지속 가능한 항공 연료(SAF)를 10% 사용하겠다는 약속을 삭제하고, 2050년 넷제로 목표를 '목표(goal)'에서 '열망(aspiration)'으로 표현을 변경했습니다.

일본의 2024 회계연도 온실가스 배출량이 9억 9,400만 톤을 기록하며 10억 톤 아래로 떨어졌으나, 2030년 목표인 46% 감축 달성에는 여전히 큰 격차가 존재합니다. 산업 및 운송 부문은 감소세를 보이고 있지만, 가정용 에너지 소비 감소는 정체되어 있어 에너지 전환 가속화가 시급한 상황입니다.

글로벌 재생에너지 기술 기업 엔비전 에너지(Envision Energy)가 스페인 BBVA 은행으로부터 5억 달러 규모의 벤더 파이낸싱(Vendor Financing) 계약을 체결했습니다. 이번 자금 확보를 통해 엔비전은 유럽, 아시아, 라틴 아메리카 지역의 풍력, 에너지 저장, 그린 수소 프로젝트 확장을 가속화할 계획입니다.

델타항공이 공급망 제약과 높은 비용 문제로 인해 2030년 SAF(지속가능 항공유) 도입 목표를 철회하고, 2050년 탄소중립 목표를 '확고한 목표'에서 '지향점(aspiration)'으로 하향 조정했습니다. 이는 항공 산업의 탈탄소화 이행 과정에서 경제성과 공급 가용성이 핵심적인 병목 구간에 진입했음을 보여줍니다.

스웨덴의 친환경 철강 기업 스트라(Stegra)가 보덴(Boden) 공장 완공을 위해 14억 유로(약 16억 달러) 규모의 대규모 금융 조달에 성공했습니다. 이번 투자는 밸렌베리 인베스트먼트 컨소시엄이 주도하며, 수소 기반 철강 생산의 상업적 가치와 산업 탈탄소화 프로젝트에 대한 글로벌 자본의 강력한 신뢰를 입증했습니다.

글로벌 식품 유통 기업 Ahold Delhaize가 제품 단위의 탄소 발자국(PCF) 측정 시스템을 도입합니다. 이는 기업 전체 온실가스 배출량의 9점 5%를 차지하는 Scope 3(공급망) 배출량을 정밀하게 관리하여 2050년 넷제로 목표를 달성하기 위한 전략적 움직임입니다.

탄소 다배출 기업들이 공급망 전체의 배출량인 Scope 3 감축 목표 달성에 어려움을 겪고 있다는 연구 결과가 발표되었습니다. 이는 기업의 탄소 관리 범위가 자사 운영을 넘어 가치 사슬 전체로 확장됨에 따라 발생하는 데이터 관리 및 실행력의 한계를 보여줍니다.

ISO와 GHG Protocol이 제품 단위의 탄소 배출량 산정 표준을 통합하기 위한 공동 작업 그룹(JWG)을 출범했습니다. 이번 협력은 글로벌 탄소 배출량 측정 및 보고의 파편화 문제를 해결하고, CBAM(탄소국경조정제도) 등 강화되는 글로벌 규제에 대응할 수 있는 통일된 글로벌 표준을 구축하는 것을 목표로 합니다.

온실가스 프로토콜(GHG Protocol)이 탄소 배출량 회계 범위를 기존 Scope 1, 2, 3를 넘어 탄소 크레딧, 인세팅(Insetting), 공급망 탈탄소화 투자 성과까지 대폭 확대하는 방안을 검토 중입니다. 이는 기업들이 공급망 내 탄소 감축 프로젝트에 투자한 성과를 공식적으로 인정받을 수 있는 더 유연하고 포괄적인 표준을 구축하기 위함입니다.

중동 분쟁 여파로 항공유 가격이 급등하면서 콴타스 항공이 약 8억 호주 달러의 추가 비용 발생을 경고했습니다. 이에 따라 콴타스는 수익성 확보를 위해 미국 및 호주 국내 노선을 축소하는 대신, 수익률이 높은 유럽 노선으로 항공기를 재배치하는 전략적 변화를 추진 중입니다.

마이크로소프트(MS)가 탄소 제거(Carbon Removal) 프로그램 중단설을 공식 부인하며, 탄소 중립 목표 달성을 위한 전략적 구매를 지속할 것이라고 발표했습니다. 비록 구매 속도나 규모는 조정될 수 있으나, 탄소 제거 시장의 최대 구매자인 MS의 이번 발표는 시장의 불확실성을 해소하고 기술 기반 솔루션의 중요성을 재확인하는 계기가 되었습니다.

공급망 데이터 기업 메이커사이트(Makersite)가 지멘스(Siemens)의 제품 탄소 발자국(PCF) 및 공급망 데이터 교환 플랫폼인 SiGREEN을 인수했습니다. 이번 인수를 통해 메이커사이트는 자사의 AI 분석 기술과 SiGREEN의 검증된 실측 탄소 데이터를 결합하여, 제품 생애주기 전반의 Scope 3 및 탄소 배출량 추적 역량을 대폭 강화할 계획입니다.

스웨덴의 친환경 철강 기업 스테그라(Stegra)가 세계 최초의 대규모 그린 스틸 공장 건설을 위해 14억 유로(약 17억 달러) 규모의 자금 조달에 성공했습니다. 이번 투자 유치를 통해 건설 지연 문제를 해결하고, 재생 에너지를 활용한 저탄소 철강 생산을 위한 본격적인 공정 가동 준비에 나설 예정입니다.

핵융합 스타트업 Inertia Enterprises가 레이저 기반 핵융합 기술의 상용화를 위해 미국 로렌스 리버모어 국립연구소(LLNL)와 3건의 전략적 협력을 체결했습니다. 이번 계약에는 첨단 레이저 및 연료 타겟 개발을 위한 공동 연구와 약 200개의 특허 라이선스 확보가 포함되어 있어, 실험실 수준의 성과를 상업적 발전소로 전환하는 데 박차를 가할 전망입니다.

트럼프 2.0 행정부가 화석 연료 산업을 지원하고 재생에너지 프로젝트를 저지하려는 움직임을 보이면서, 탄소 중립을 목표로 하는 미국 주 정부들과의 정책적 충돌이 심화되고 있습니다. 특히 해상 풍력 및 EV 충전 인프라 등 연방 정부의 지원이 필수적인 분야의 불확실성이 극도로 높아진 상황입니다.

미국 캔자스주 쇼니 카운티 위원회가 유틸리티 규모의 태양광 및 배터리 에너지 저장 장치(BESS) 설치를 위한 새로운 허가 프레임워크를 만장일치(3-0)로 승인했습니다. 이번 결정은 기존의 일시 중단 조치를 넘어, 명확한 규제 체계를 통해 재생에너지 투자를 유치하고 지역 경제를 활성화하려는 목적을 가지고 있습니다.

프랑스가 에너지 안보를 위해 화석 연료를 전기 에너지로 대체하는 대규모 전기화(Electrification) 정책을 추진 중이며, 이는 정책적 변화 이전에 이미 유럽 전역의 소비자 수요(EV 검색, 히트펌프 문의 등)를 통해 시장의 구조적 전환이 시작되었음을 보여줍니다.