전기차 뉴스

미국 스타트업 Factorial Energy가 전고체 배터리 기술을 전기차를 넘어 드론, 로보틱스, 국방 산업으로 확장하며 나스닥 상장을 추진합니다. 메르세데스-벤츠, 현대차 등 글로벌 완성차 업체와 한국의 포스코퓨동엠, 필에너지 등이 투자에 참여하며 기술 상용화에 박차를 가하고 있습니다.

닛산이 미국 미시시피 공장에서 계획했던 전기차(EV) 2종 생산 계획을 취소하고, 대신 내연기관(ICE) 픽업트럭과 SUV 생산으로 전략을 전격 수정했습니다. 이는 시장 수요와 수익성을 우선시하는 완성차 업계의 전략적 변화를 보여줍니다.

Codev 3.0이 출시되며 AI 에이전트를 별도의 도구가 아닌 개발 루프의 표준 구성 요소로 통합했습니다. VS Code 및 Cursor와의 연동, 다양한 LLM과 Git 플랫폼을 지원하는 플러그형 아키텍처, 그리고 AI와 인간의 협업을 관리하는 팀 코디네이션 기능이 핵심입니다.

리비안이 미국 에너지부(DOE)로부터 조지아가 전기차 생산 시설 확대를 위해 45억 달러 규모의 대출을 확보했습니다. 트럼프 행정부의 전기차 억제 기조 속에서도 조지아주 주지사의 강력한 경제적 이해관계와 정치적 보호주의 덕분에 대규모 투자가 유지된 사례입니다.

미국 정부가 중국산 전기차에 100% 관세를 부과하며 보호무역주의를 강화하고 있지만, 고물가와 고금리로 인해 저렴한 중국산 EV에 대한 소비자 수요는 여전히 강력합니다. 중국은 보조금과 낮은 인건비를 바탕으로 압도적인 가격 경쟁력을 확보하고 있으며, 이는 글로벌 자동차 산업의 공급망 재편과 일자리 위협이라는 거대한 갈등을 야기하고 있습니다.

미국 전기차 시장의 중심이 신차에서 중고차로 이동하고 있습니다. 대규모 전기차 리스 계약 만기가 도래함에 따라 중고 전기차 공급이 늘어나며, 신차 판매 둔화를 중고 시장이 보완하는 양상을 보이고 있습니다.

2026년 3월 유럽 전기차(BEV) 시장 점유율이 22%를 기록하며 역대 최고치를 경신했습니다. 내연기관차의 급격한 퇴조와 함께 전체 전동화 차량(BEV, PHEV, HEV) 비중이 70%에 도달하며 모빌리티 패러다임의 전환이 가속화되고 있습니다.

리비안이 트럼프 행정부의 에너지부(DOE) 대출 규모 축소에 따라 조지아주 신규 전기차 공장의 연간 생산 능력을 기존 40만 대에서 30만 대로 하향 조정했습니다. 이는 대출금이 66억 달러에서 45억 달러로 줄어듦에 따라 발생한 불가피한 결정입니다.

전기차 스타트업 패러데이퓨처(Faraday Future)가 창업자 자오위팅이 지배하는 회사에 약 750만 달러를 지급한 사실이 공시를 통해 드러났습니다. 이는 회사가 연간 4억 달러에 가까운 손실을 기록하고 차량 인도량이 단 4대에 불과한 심각한 경영 위기 상황에서 발생한 특수관계인 거래입니다.

세계 최대 전기차 배터리 제조사인 CATL이 글로벌 생산 능력 확대를 위해 홍콩에서 약 50억 달러 규모의 자본 유치를 완료했습니다. 이번에 확보한 자금은 헝가리 대규모 배터리 공장을 비롯한 유럽 및 아시아 지역의 제조 거점 확대와 R&D, 공급망 강화에 집중 투입될 예정입니다.

미국 연방 정부의 전기차(EV) 충전 인프라 구축을 위한 막대한 자금 중 96% 이상이 여전히 미집행 상태로 남아 있어, 주 정부의 신속한 집행이 시급하다는 분석이 나왔습니다. 정치적 불확실성에도 불구하고 민간 부문의 급속 충전기 설치는 전년 대비 30% 증가하며 성장세를 보이고 있습니다.

호주에서는 정치적 회의론에도 불구하고 대형 전기 트럭(BEV)이 이미 물류 및 광산 현장에서 실질적인 성과를 내며 운용되고 있습니다. Fortescue와 Janus Electric 같은 기업들은 전기 트럭의 경제적 이점과 에너지 자립 가능성을 증명하며 시장 확대를 주도하고 있습니다.

미국 애리조나주 킹맨(Kingman)이 역사적인 루트 66(Route 66)의 유산과 테슬라 슈퍼차저 등 현대적 EV 인프라를 결합하여 세계적인 전기차 허브로 거듭나고 있습니다. 세계 최초의 EV 박물관과 대규모 급속 충전 스테이션을 연계하여, 단순한 충전을 넘어 '전기차 여행의 목적지'를 구축한 사례입니다.

2026년 1분기 라틴 아메리카 전기차(EV) 판매량이 전년 동기 대비 74% 증가한 11만 5천 대를 돌파하며 역대 최고치를 기록했습니다. 특히 순수 전기차(BEV)의 성장세가 84%에 달하며, 지역 내 연료 가격 상승과 맞물려 전기차 전환이 가속화되고 있습니다.

전기차 제조사 리비안(Rivian)이 부동산 개발 기업 카루소(Caruso)와 협력하여 LA 지역 내 카루소 소유 부동산에 150개 이상의 급속 DC 충전기를 설치합니다. 특히 이 충전 네트워크는 태양광 및 풍력 등 100% 재생 에너지만을 사용하여 운영될 예정입니다.

2026년 1분기 스웨덴의 플러그인 전기차(EV) 점유율이 64.9%를 기록하며 전기차 전환이 가속화되었습니다. 특히 저소득층과 농촌 지역을 겨냥한 새로운 BEV 보조금 정책과 볼보 EX60의 출시가 순수 전기차(BEV) 시장의 성장을 강력하게 견인했습니다.

중고 전기차 시장의 급격한 성장이 신규 전기차 판매 성장세를 둔화시키는 핵심 요인으로 부상하고 있습니다. 전기차 시장이 초기 도입기를 지나 성숙기로 진입함에 따라, 1~3년 된 양질의 중고 매물이 늘어나며 소비자의 선택지가 신차에서 중고차로 이동하고 있습니다.

온세미(onsemi)와 전기차 기업 니오(NIO)가 SiC(실력리콘카바이드) 기술을 활용해 기존 400V 플랫폼을 900V로 전환하는 전략적 협력을 확대합니다. 이번 협력은 단순 부품 공급을 넘어 시스템 수준의 공동 개발을 통해 충전 속도, 주행거리, 효율성을 동시에 개선하는 것을 목표로 합니다.

포드(Ford)와 텍사스 TXU 에너지가 협력하여 야간 시간대 전기차(EV) 충전 비용을 무료로 제공하는 'Free EV Miles' 프로그램을 성공적으로 운영하고 있습니다. 이 프로그램은 커넥티드 카 데이터를 활용해 충전 수요를 오프피크(Off-peak) 시간대로 94%까지 전환하며, 전력망 관리와 사용자 비용 절감을 동시에 달성했습니다.

미국 오리건주가 NEVI(국가 전기차 인프라) 보조금을 통해 주요 고속도로를 중심으로 126개의 새로운 전기차 급속 충전 포트를 설치할 계획입니다. 이번 프로젝트는 총 24개 위치에 설치되며, 장거리 주행 시의 주행 거리 불안을 해소하고 충전 편의성을 극대화하는 데 초점을 맞추고 있습니다.