전기차 뉴스

BYD와 ACMobility가 필리핀 전역을 3,500km 이상 주행하며 전기차의 장거리 주행 가능성을 입증한 'Drive Electric. Love Pinas.' 캠페인을 성공적으로 마쳤습니다. 이번 여정은 기네스 세계 기록을 경신했을 뿐만 아니라, 필리핀 내 전기차 충전 인프라의 현주소와 확충 필요성을 동시에 보여주었습니다.

유럽의 친환경 전환이 로보택시 상용화, 전기차(EV) 판매 급증, 탄소 배출 감소라는 세 가지 축을 중심으로 가속화되고 있습니다. 특히 크로아티아에서 유럽 최초의 상업용 로보택시 서비스가 시작되었으며, 고유가와 보조금 정책에 힘입어 유럽 내 전기차 시장이 기록적인 성장세를 보이고 있습니다.

영국의 공공 전기차(EV) 충전 포인트(118,000개 이상)가 휘발유 주유 노즐 수(약 60,800개)를 이미 추월했습니다. 영국 정부의 추가 인프라 확대 계획과 내연기관 주유소의 지속적인 감소로 인해, 에너지 인프라의 주도권이 화석 연료에서 전기로 완전히 이동하는 임계점에 도달했습니다.

현대자동차가 유럽 시장의 실용적 수요를 겨냥한 새로운 전기 컴팩트 해치백 '아이오닉 3'를 공개했습니다. 공기역학적 효율성을 극대화한 '에어로 해치' 디자인과 안드로이드 오토모티브 OS(AAOS) 기반의 차세대 인포테인먼트 시스템인 'Pleos Connect'를 탑재한 것이 핵심입니다.

전기차 배터리의 핵심 소재인 고순도(Class 1) 니켈의 공급 부족 위기를 다룹니다. 지정학적 갈등과 정제 공정의 병목 현상으로 인해, 전체 니켈 생산량은 충분해 보임에도 불구하고 배터리급 고순도 니켈의 수급 불균형이 심화될 전망입니다.

베트남 정부가 전기차 보급 확대와 탄소 배동 감축을 위해 2030년까지 전기차에 대한 저율 특별소비세 적용을 연장하는 방안을 추진합니다. 이는 급성장하는 베트남 전기차 시장을 지원하고, 국내 제조 및 부품 공급망 생태계를 구축하려는 전략적 움직임입니다.

React의 폴더 구조, npm과 npx의 차이, JSX의 작동 원리 등 프론트엔드 개발의 핵심 개념을 직관적인 비유를 통해 설명합니다. 단순한 사용법(How)을 넘어 동작 원리(Why)를 이해함으로써 개발자가 기술적 블랙박스를 해소하도록 돕는 글입니다.

Fixa.dev는 클라우드 네이티브 환경에서 소프트웨어를 자율적으로 구축할 수 있는 AI 에이전트를 출시했습니다. 최신 모델을 기반으로 실시간 문서 탐색, 의존성 자동 설치, 그리고 Stripe나 Vercel 같은 주요 서비스와의 원클릭 통합 기능을 제공하여 실제 프로덕션 수준의 백엔드 개발을 지원합니다.

테슬라와 애플의 핵심 인력이었던 더그 필드가 포드의 전기차 및 디지털 서비스 부문 수장에서 물러납니다. 이는 포드가 대규모 전기차 투자를 철회하고 F-150 라이트닝 판매를 중단하는 등 전기차 사업이 심각한 위기에 처한 상황에서 나온 결정입니다.

미국 중고 전기차(EV) 시장이 2만~2만 5천 달러 가격대를 중심으로 대중화 단계에 진입하고 있습니다. 테슬라를 비롯해 현대, GM, 혼다 등 다양한 브랜드의 모델들이 공급되면서, 낮은 잔존 가치와 리스 반납 차량의 증가가 소비자들에게 매력적인 선택지를 제공하고 있습니다.

세계 최대 배터리 기업 CATL이 2026년 1분기 전년 대비 48.52% 증가한 207억 위안의 순이익을 기록했습니다. 동시에 원자재 공급망 확보를 위해 44억 달러 규모의 신규 광산 사업부를 출범하며 수직 계열화를 가속화하고 있습니다.

벨기에가 향후 2년 내 2,926개의 새로운 공공 EV 충전소를 설치할 계획임을 발표하며, 인프라 구축 지연에 따른 전기차 전환 비관론을 반박했습니다. 이는 충전 인프라 확충이 예상보다 신속하게 진행될 수 있음을 보여주는 중요한 사례입니다.

리비안(Rivian)이 자사 전기차에서 사용된 폐배터리를 재활용하여 일리노이 공장에 10MWh 규모의 에너지 저장 장치(ESS)를 구축합니다. 이는 배터리의 '제2의 생애(Second-life)'를 활용해 에너지 자산으로 재탄생시키는 순환 경제 모델의 구체적인 사례입니다.

미국 전기차(EV) 시장에서 신차 발표와 투자가 급격히 감소하며 이른바 '트럼프 슬럼프'가 현실화되고 있습니다. 테슬라를 포함한 주요 완성차 업체들이 보조금 폐지와 정치적 불확실성으로 인해 EV 개발 및 홍보를 축소하는 추세입니다.

미국 전기차(EV) 시장 점유율이 5.8%에 머물며 중국(27%)과 유럽(20%) 등 글로벌 주요 시장에 비해 심각한 정체 상태를 보이고 있습니다. 보조금 중단 이후 판매 감소 폭은 다소 둔화되었으나, 미국 시장의 성장 동력은 수년째 제자리걸음인 것으로 나타났습니다.

혼다는 자사의 마이크로모빌리티 벤처인 'Fastport'를 통해 미국 내 전기차 점유율 확대를 위한 우회 전략을 펼치고 있습니다. 4륜 전기 카고 바이크 'eQuad'를 출시하고 Bird, Spin 등 주요 마이크로모빌리티 기업과 협력하여 라스트마일 배송 및 캠퍼스 물류 시장을 공략할 계획입니다.

글로벌 유가 부담 완화를 위한 휘발유 세금 감면 추세에 맞춰, 전기차(EV) 역시 상응하는 세제 혜택을 받아야 한다는 주장입니다. 정부가 화석 연료 세금을 줄여준다면, 전기차 구매 시 발생하는 세금 또한 감면하여 소비자의 전환 비용을 낮추고 에너지 전환을 가속화해야 한다는 것이 핵심입니다.