전기차·친환경 (EV·재생에너지·클린테크)

캘리포니아 규제 기관이 Southern California Gas(SoCalGas)의 수소 파이프라인 네트워크 구축 비용 2억 6,600만 달러를 고객에게 전가하는 것을 불허했습니다. 이는 에너지 전환을 위한 대규모 인프라 투자 비용의 부담 주체를 둘러싼 규제적 제동을 의미합니다.

카자흐스탄의 대규모 텅스텐 프로젝트가 중국의 핵심 광물 독점 체제에 강력한 균열을 일으킬 잠재력을 보여주고 있습니다. 미국의 대규모 금융 지원을 바탕으로 한 이번 프로젝트는 글로벌 공급망 재편과 '프렌드쇼어링'의 핵심 변수가 될 전망입니다.

전기 소방차는 기술적으로 실용화 단계에 도달했으나, 예측 불가능한 임무 특성과 높은 비용으로 인해 전기 버스나 쓰레기차만큼 빠르게 확산되지 못하고 있습니다. 전기화의 이점(소음 및 배기가스 저감)에도 불구하고, '최악의 상황'을 대비해야 하는 소방차의 높은 신뢰성 요구가 도입의 핵심 병목으로 작용하고 있습니다.

미국의 수력 발전 인프라가 심각한 위기에 직면한 가운데, 미 에너지부(DOE)의 새로운 자금 지원 가능성이 주목받고 있습니다. 이번 지원금 발표 여부는 노후화된 에너지 시스템의 현대화와 미국 내 에너지 안보를 결정짓는 핵심 변수가 될 전망입니다.

미국의 에너지 저장 장치(ESS) 기업 ESS Tech가 나트륨 이온 배터리 스타트업 Alsym Energy와 8.5GWh 규모의 배터리 제조 파트너십을 체결했습니다. 이번 협력은 기존의 철 흐름 배터리(Iron Flow)와 나트륨 이온 기술을 결합하여, 단기 및 장기 에너지 저장 수요를 모두 충족하는 통합 솔루션을 제공하는 것을 목표로 합니다.

폭스바겐이 브랜드의 상징적인 모델인 폴로(Polo)를 전기차 버전인 'ID. Polo'로 재탄생시키며 전기차 대중화 전략을 발표했습니다. LFP와 NMC 배터리 두 가지 옵션을 통해 가격과 성능의 균형을 맞추고, 클래식한 디자인 헤리티지를 계승하여 시장 공략에 나섭니다.

리비안이 미국 에너지부(DOE)로부터 조지아가 전기차 생산 시설 확대를 위해 45억 달러 규모의 대출을 확보했습니다. 트럼프 행정부의 전기차 억제 기조 속에서도 조지아주 주지사의 강력한 경제적 이해관계와 정치적 보호주의 덕분에 대규모 투자가 유지된 사례입니다.

NIO의 2026년 4월 차량 인도량이 전년 동기 대비 22.8% 증가하며 견조한 성장세를 보였으나, 전월 대비로는 17.3% 감소하며 혼조세를 나타냈습니다. 하지만 올해 누적 판매량은 전년 대비 71%라는 압도적인 성장률을 기록하며 강력한 장기 성장 동력을 입증했습니다.

산타 마르타 정상회담을 통해 57개국이 화석 연료 탈피를 위한 국가별 로드맵 수립에 합의했으며, 미국의 재생에너지 설치량은 정치적 불확실성 속에서도 역대 최고치를 경신할 전망입니다. 또한 UAE의 OPEC 탈퇴와 글로벌 산림 손성 둔화 등 에너지 및 환경 지형의 구조적 변화가 관찰되었습니다.

프랑스 정부가 2050년까지 화석 연료를 단계적으로 퇴출하기 위한 구체적인 로드맵을 발표했습니다. 2030년 석탄, 2045년 석유, 2050년 천연가스 순으로 사용을 중단하며, 이를 통해 에너지 주권 확보와 탄소 중립을 동시에 달성하겠다는 계획입니다.

중동 전쟁으로 인한 호르무즈 해협의 공급 차질로 유가가 배럴당 100달러를 돌파하며 글로벌 에너지 위기가 심화되고 있습니다. 이에 대응해 각국 정부는 원격 근무 확대, 전기차 전환 가속화, 에너지 소비 제한 등 강력한 수요 관리 정책을 도입하고 있습니다.

벨기에 플랑데르 지역의 교통 공사 De Lijn이 1,000번째 전기 버스 도입을 달성하며, 2035년까지 디젤 버스 없는 완전 전동화를 목표로 하고 있습니다. 이를 위해 플랑데르 정부는 4억 유로 규모의 대규모 투자를 단행하며 친환경 모빌리티 전환을 가속화하고 있습니다.

화석 연료 의존이 지정학적 위기와 결합하여 글로벌 인플레이션과 식량 위기를 심화시키고 있습니다. UN은 에너지 안보와 경제적 안정성을 확보하기 위해 태양광, 풍력 등 클린 에너지로의 전환을 가속화해야 한다고 강력히 촉구했습니다.

옥토퍼스 에너지가 미국의 탄소 제거 프로젝트를 위해 5억 달러(약 6,700억 원)를 투자하며, 향후 40년간 5,000만 톤의 이산화탄소 감축을 목표로 합니다. 이번 투자는 구글, 메타 등 글로벌 빅테크 기업들의 탄소 크레딧 선구매 계약을 바탕으로 진행되어, 탄소 제거 시장이 실험 단계를 넘어 대규모 프로젝트 파이낸싱 단계로 진입했음을 보여줍니다.

미국 정부가 중국산 전기차에 100% 관세를 부과하며 보호무역주의를 강화하고 있지만, 고물가와 고금리로 인해 저렴한 중국산 EV에 대한 소비자 수요는 여전히 강력합니다. 중국은 보조금과 낮은 인건비를 바탕으로 압도적인 가격 경쟁력을 확보하고 있으며, 이는 글로벌 자동차 산업의 공급망 재편과 일자리 위협이라는 거대한 갈등을 야기하고 있습니다.

덴마크의 에너지 인프라 투자사인 CIP가 Ørsted의 유럽 육상 사업부를 14.4억 유로(약 17억 달러)에 인수하며 신규 재생에너지 플랫폼 'Perigus Energy'를 출범했습니다. 이번 인수를 통해 CIP는 독일, 영국, 스페인 등 유럽 주요 시장에서 풍력, 태양광, ESS(에너지 저장 장치)를 아우르는 대규모 재생에너지 포트폴리오를 확보하게 되었습니다.

글로벌 에너지 기업 Engie와 탄소 제거 기술 개발사인 Deep Sky가 직접 공기 포집(DAC) 크레딧 구매 및 공동 연구를 위한 파트너십을 체결했습니다. 이번 계약에는 최대 15,000톤의 탄소 제거 크레딧 구매와 함께, DAC 설비의 에너지 시스템 통합 및 효율화를 위한 기술 협력이 포함되었습니다.

스페인의 재생에너지 기업 솔라리아(Solaria)가 유럽 내 재생에너지, 에너지 저장 장치(ESS), 데이터센터 인프라 플랫폼 구축을 위해 3억 유로(약 3억 5천만 달러) 규모의 투자를 유치했습니다. 이번 투자는 단순한 에너지 발전을 넘어 에너지와 디지털 수요가 만나는 통합 인프라 플랫폼으로의 확장을 목표로 합니다.

보잉(Boeing)이 탄소 제거 마켓플레이스인 Supercritical과 협력하여 바이오차르(Biochar) 및 강화 암석 풍화(ERW) 기술을 활용한 2만 톤 규모의 탄소 제거(CDR) 포트폴리오를 인수했습니다. 이번 계약은 보잉의 Scope 3(비즈니스 출장) 배출량을 상쇄하기 위한 전략의 일환으로, 과학적 검증을 거친 고품질 탄소 제거 크레딧 확보에 중점을 두고 있습니다.

미국 전기차 시장의 중심이 신차에서 중고차로 이동하고 있습니다. 대규모 전기차 리스 계약 만기가 도래함에 따라 중고 전기차 공급이 늘어나며, 신차 판매 둔화를 중고 시장이 보완하는 양상을 보이고 있습니다.

2026년 3월 유럽 전기차(BEV) 시장 점유율이 22%를 기록하며 역대 최고치를 경신했습니다. 내연기관차의 급격한 퇴조와 함께 전체 전동화 차량(BEV, PHEV, HEV) 비중이 70%에 도달하며 모빌리티 패러다임의 전환이 가속화되고 있습니다.

미국 에너지부(DOE)가 중동 분쟁으로 인한 글로벌 공급 불안을 완화하기 위해 지난 3월부터 4월 말까지 전략석유비축량(SPR)에서 총 1,750만 배럴의 원유를 방출했습니다. 이는 국제에너지기구(IEA)와 협력하여 전 세계적으로 추진 중인 대규모 에너지 공급 안정화 조치의 일환입니다.

미국 농민들이 비료 및 연료비 상승과 농산물 가격 변동성에 대응하기 위해 태양광 발전을 새로운 수익원으로 채택하고 있으나, 최근 지역 정부의 규제가 확산되며 갈등이 빚어지고 있습니다. 태양광과 농업을 결합한 '영농형 태양광(Agrivoltaics)'은 농지 효율성을 극대화하고 농가 수익을 안정화할 수 있는 지속 가능한 대안으로 주목받고 있습니다.

캘리포니아 공공유가스위원회(CPUC)가 SoCalGas의 수소 파이프라인(Angeles Link Project) 건설 비용 2억 6,600만 달러를 고객에게 전가하려는 계획을 거부했습니다. 이로 인해 SoCalGas는 프로젝트를 포기하거나 주주 자금으로 막대한 비용을 직접 부담해야 하는 상황에 직면했습니다.