전기차·친환경 (EV·재생에너지·클린테크)

기존의 '스노คล 어스(Snowball Earth)' 모델이 설명하지 못했던 지구의 극심한 빙하기 불일치 문제를 해결할 새로운 모델이 제시되었습니다. 캐나다 프랭클린 대규모 화성암 지대(LIP)의 풍화 작용이 빙하기와 온난기를 반복하는 '한계 주기(limit cycles)'를 만들어 생명체가 생존할 수 있는 환경을 유지했다는 연구 결과입니다.

U.S. Steel이 탄소 중립을 위해 아칸소주에 약 20억 달러를 투자하여 직접환원철(DRI) 시설을 구축한다고 발표했습니다. 이는 전기로(EAF)를 통한 친환경 철강 생산을 위한 핵심 단계이지만, 환경 단체인 시에라 클럽은 기존 미 중서부 철강 벨트의 노후 시설에 대한 친환경 투자 역시 병행되어야 한다고 촉구하고 있습니다.

도요타의 대규모 생산 기지인 타하라 공장이 2성 2026 회계연도에 공장 단위 탄소 중립을 달성했습니다. 대규모 풍력 및 태양광 발전 도입과 제조 공정 최적화를 통해 달성한 이번 성과는 자동차 산업의 탈탄소화 이정표로 평가받습니다.

1979년 미국 뉴멕시코주 처치 록 우라늄 밀에서 발생한 대규모 방사능 유출 사고를 다룹니다. 이 사고는 미국 역사상 최대 규모의 방사성 물질 유출로 기록되었으며, 댐 붕괴로 인해 막대한 양의 방사성 폐기물과 산성 폐액이 인근 강과 나바호 부족의 생존 자원을 오염시킨 비극적인 사건입니다.

정유 공장은 원유라는 복잡한 탄화수소 혼합물을 증류(Distillation) 공정을 통해 가솔린, 화학 원료 등 유용한 제품으로 분리 및 변환하는 핵심 산업 시설입니다. 석유는 단순한 에너지원을 넘어 현대 화학 산업 원료의 90%를 차지하는 필수적인 기반 인프라 역할을 수행합니다.

벨기에 정부가 기존의 원자력 발전소 폐쇄 계획을 중단하고, 에너지 안보 확보를 위해 원전 국유화를 추진하기로 결정했습니다. 이는 화석 연료 의존도를 낮추고 에너지 자립도를 높이기 위한 전략적 전환입니다.

리비안이 트럼프 행정부의 에너지부(DOE) 대출 규모 축소에 따라 조지아주 신규 전기차 공장의 연간 생산 능력을 기존 40만 대에서 30만 대로 하향 조정했습니다. 이는 대출금이 66억 달러에서 45억 달러로 줄어듦에 따라 발생한 불가피한 결정입니다.

리비안은 R2 생산 시작과 함께 2026년 1분기 매출이 전년 대비 11.3% 증가한 13.8억 달러를 기록했습니다. 자동차 매출은 소폭 감소했으나 소프트웨어 및 구독 서비스 매출이 48.7% 급증하며, 하드웨어 제조를 넘어 소프트웨어 중심의 수익 구조 다변화를 꾀하고 있습니다.

리비안이 DOE(미 에너지부) 대출 규모를 66억 달러에서 45억 달러로 축소하며 자본 효율성을 높이는 동시에, 조지아 신규 공장의 초기 생산 능력을 20만 대에서 3한 대 규모로 50% 확대하기로 했습니다. 또한 우버(Uber)와의 로보택시 파트너십을 통해 대규모 수요처를 확보하며, 수익성 개선을 위한 규모의 경제 달성에 집중하고 있습니다.

콜롬비아 산타마르타에 모인 57개국이 화석 연료 생산 및 사용을 중단하기 위한 국가별 '로드맵' 수립을 논의했습니다. 이번 회의는 단순한 협상을 넘어, 세계 경제의 1/3을 차지하는 국가들이 화석 연료 없는 미래로 가기 위한 실질적인 실행 방안을 모색하는 중요한 전환점이 될 전망입니다.

미국의 기후 규제 완화와 화석 연료 산업의 영향력 확대로 인해 기후 위기가 심화되고 있으며, 이는 기상 예측 데이터의 공백과 식량 안보 위기로 이어지고 있습니다. 이를 극복하기 위해 화석 연료 의존도를 낮춘 저탄소 비료 생산 및 자원 순환형 농업 시스템으로의 패러다임 전환이 시급합니다.

캘리포니아주에서 분산 에너지 자원(DER)의 활용도를 높이기 위한 두 건의 법안이 추진되고 있습니다. 이 법안들은 유틸리티 기업들이 기존 전력망의 효율성을 극대화하도록 유도하여 에너지 네트워크의 현대화를 목표로 합니다.

BTG Pactual이 12억 4천만 달러(약 1.7조 원) 규모의 역대 최대 규모 라틴 아메리카 조림 펀드 조성을 완료했습니다. 이 펀드는 단순한 탄소 상쇄를 넘어, 생물 다양성 보존과 상업적 임업을 결합하여 고품질 탄소 제거 크레딧을 창출하는 것을 목표로 합니다.

알래스카 Nikolai 프로젝트가 단순한 광석 규모를 넘어, 2026년 경제성 평가(PEA)를 앞두고 '야금학적 추출 효율성'을 핵심 과제로 설정했습니다. 미국 최대 규모의 니켈 황화물 자원을 보유한 만큼, 저품위 광석에서 금속을 얼마나 경제적으로 회수하느냐가 프로젝트의 성패를 결정할 전망입니다.

세계 최대 전기차 배터리 제조사인 CATL이 글로벌 생산 능력 확대를 위해 홍콩에서 약 50억 달러 규모의 자본 유치를 완료했습니다. 이번에 확보한 자금은 헝가리 대규모 배터리 공장을 비롯한 유럽 및 아시아 지역의 제조 거점 확대와 R&D, 공급망 강화에 집중 투입될 예정입니다.

영국의 재생에너지 투자사인 옥토퍼스 에너지가 미국의 산림 복원 기반 탄소 제거 기업인 리빙 카본(Living Carbon)의 프로젝트에 5억 달록러(약 6,800억 원)를 투자하기로 했습니다. 이번 협약을 통해 향후 40년간 최대 5,000만 톤의 이산화탄소를 제거할 계획이며, 옥토퍼스는 리빙 카본의 탄소 제거 사업 지분 1,300만 달러도 확보합니다.

미국 연방 정부의 전기차(EV) 충전 인프라 구축을 위한 막대한 자금 중 96% 이상이 여전히 미집행 상태로 남아 있어, 주 정부의 신속한 집행이 시급하다는 분석이 나왔습니다. 정치적 불확실성에도 불구하고 민간 부문의 급속 충전기 설치는 전년 대비 30% 증가하며 성장세를 보이고 있습니다.

콜롬비아 산타 마르타에서 개최된 첫 '화석 연료 탈피' 정상회담은 전 세계 경제의 1/3을 차지하는 57개국이 참여하여, 석탄·석유·가스로부터의 전환을 위한 국가별 로드맵 수립과 탄소 집약적 무역 대응을 위한 새로운 도구 도입을 논의했습니다.

글로벌 탄소 감축 표준인 SBTi가 2030년까지의 단기 탄소 감축 목표치를 완화하는 새로운 규칙을 발표했습니다. 이번 조치로 기업들의 목표 달성 부담은 줄어들 전망이지만, 기후 변화 대응을 위한 과학적 근거(1.5도 목표)와의 정렬이 약화되었다는 비판이 제기되고 있습니다.

기후테크 스타트업들이 주축이 된 사단법인 '그린테크얼라이언스'가 공식 출범했습니다. 이 협회는 민·관·학 협력 플랫폼을 구축하여 국내 기후테크 기업의 글로벌 시장 진출을 지원하고, 탄소중립 산업 생태계를 대변하는 역할을 수행할 예정입니다.

중국 정부가 화석 연료 소비를 엄격히 통제하기 위한 새로운 지침을 발표하며 탄소 감축을 위한 강력한 정치적 의지를 드러냈습니다. 특히 지방 정부의 성과를 평가하는 새로운 기준이 도입됨에 따라, 에너지 전환을 위한 제도적 기반과 책임 경영 체계가 강화되고 있습니다.

스웨덴 주요 도시(스톡홀름, 스카네, 예테보리)에 2027년까지 103대의 전기 버스가 도입될 예정이며, 이는 유럽 전역의 대중교통 전동화 가속화 흐름을 보여주는 사례입니다. 유럽은 2028년까지 도시 버스의 100%를 제로 에미션(Zero-emission)으로 전환할 가능성이 높으며, 이는 버스 배터리의 재사용(VPP, ESS)이라는 새로운 에너지 생태계 구축을 예고합니다.

기후채권국제기구(CBI)가 바이오에너지 투자 기준을 개정하여 전기 발전 및 폐기물 기반 원료를 포함하도록 범위를 확대하는 동시에, 메탄 배점 및 생물 다양성 보호를 위한 환경 기준을 대폭 강화했습니다.

보잉(Boeing)이 항공 산업의 Scope 3 배출량을 감축하기 위해 2만 톤 규모의 고품질 탄소 제거(Carbon Removal)권을 확보했습니다. 이번 계약은 단순한 탄소 배출권 구매를 넘어, 118가지 엄격한 과학적 검증 기준을 통과한 바이오차(Biochar) 및 강화 암석 풍화(Enhanced Rock Weathering) 기술 기반의 프로젝트를 선별했다는 점에서 탄소 시장의 패러다임 변화를 보여줍니다.