전기차·친환경 (EV·재생에너지·클린테크)

홍콩과 동관 정부가 지속가능 항공유(SAF)의 원료 수집부터 생산, 혼합, 급유에 이르는 전 과정의 공급망 구축을 위해 전략적 협력을 발표했습니다. 이번 프로젝트는 EcoCeres의 대규모 생산 시설을 중심으로 광둥-홍콩-마카오 대만구(GBA) 지역의 탄소 중립 항공 산업 생태계를 조성하는 것을 목표로 합니다.

Octopus Energy Generation이 유럽의 에너지 안보 강화와 탄소 중립을 위해 프랑스, 독일, 폴란드의 육상 풍력 발전 사업에 약 6억 8,700만 달러(5억 8,400만 유로)를 투자합니다. 이번 투자를 통해 총 321MW 규모의 풍력 발전 용량을 확보했으며, 이는 약 25만 가구에 깨끗한 전력을 공급할 수 있는 규모입니다.

펩시코가 글로벌 공급망의 비료 배출량을 줄이기 위해 저탄소 암모니아 환경 속성(Environmental Attributes)을 구매하는 계약을 체결했습니다. 이번 계약은 물리적 물류의 한계를 극복하기 위해 'Book-and-Claim' 모델과 토큰화된 인증서(EAC) 기술을 활용하여, 농가에 비용 부담을 주지 않으면서도 저탄소 생산에 대한 수요 신호를 창출하는 것을 목표로 합니다.

샌프란시스코 프레시디오 국립공원이 셔틀 버스 함대의 50% 이상을 전기 버스로 전환하며 친환경 모빌리티로의 전환을 가속화하고 있습니다. 이번 전환은 유지보수 비용 절감과 대기 질 개선을 목표로 하며, 샌프란시스코의 재생 에너지 인프라 확충과 맞물려 탄소 중립을 실현하는 핵심 사례로 주목받고 있습니다.

캘리포니아 이반파(Ivanpah) 태양열 발전소가 에너지 저장 장치 부재로 인해 수익성 악화와 계약 해지 위기에 직면했으나, 용융염(Mollar Salt) 기반의 저장 시스템으로 개조를 통해 수익성을 30% 이상 높일 수 있다는 연구 결과가 나왔습니다. 이는 재생에너지 산업의 핵심 과제가 단순 발전량 확대에서 '에너지 저장 및 제어 가능성'으로 이동하고 있음을 보여줍니다.

아마존이 에너지 및 탄소 배출 절감을 위해 MIT 기반 스타트업 Transaera와 차세대 HVAC(냉난방공조) 기술 도입 계약을 체결했습니다. 이 기술은 MOF(금속-유기 골격체)를 활용해 기존 시스템 대비 에너지 소비를 약 40% 절감하며, 아마존의 2040년 넷제로 달성을 지원합니다.

전기 삼륜차는 안정적인 3륜 구조와 전기 모터의 힘을 결합하여, 균형 잡기가 어려운 초보자나 고령층에게 최적화된 차세대 마이크로 모빌리티 솔루션입니다. 단순한 이동 수단을 넘어 화물 적재가 용이하여 일상적인 쇼핑, 통근, 그리고 라스트마일 물류까지 활용 가능한 높은 실용성을 보유하고 있습니다.

EU가 탄소 가격 상승으로 인한 에너지 집약적 기업들의 해외 이전을 막기 위해 오스트리아와 스페인의 탄소 비용 보전 계획을 승인했습니다. 이번 조치는 기업의 비용 부담을 완화하는 동시에, 보조금을 에너지 효율 개선 및 탈탄소화에 재투자하도록 유도하여 산업 생태계의 저탄소 전환을 가속화하는 데 목적이 있습니다.

유럽의 주요 트럭 제조사들이 EU의 강화된 탄소 배출 규제를 앞두고, 제로 에미션(Zero-emission) 기술을 위한 R&D 투자보다 주주 배당을 우선시하고 있다는 분석이 나왔습니다. 이러한 기존 OEM의 투자 정체는 기술적 공백을 야기하며, 새로운 경쟁자들에게 시장 진입의 기회를 제공할 수 있습니다.

라스베이거스 ACT Expo에서 환경 및 보건 단체들이 볼보(Volvo)와 다임러(Daimler) 등 주요 트럭 제조사들을 대상으로 전기 트럭으로의 전환 가속화를 촉구하며, 이들의 그린워싱과 규제 완화 로비를 강력히 비판했습니다.

포드가 테슬라와 중국 전기차 업체들에 맞서기 위해 롱비치에 '스컹크웍스(Skunkworks)' 팀을 운영하며 저가형 전기차 플랫폼(Universal EV Platform) 개발에 박차를 가하고 있습니다. 이 프로젝트는 고도의 제조 기술과 분리된 개발 환경을 통해 비용 절감과 빠른 프로토타이핑을 목표로 합니다.

미국 코네티컷 주 상원이 가스 엔진 대신 배터리 기반 낙엽 청소기 및 유사 장비 사용을 촉진하는 S.B. 319 법안을 통과시켰습니다. 이 법안은 공공 부문의 탄소 배동을 줄이고 공기 질을 개선하기 위해 지자체 장비 교환 기금 재활성화와 상업용 조경업자를 위한 금융 지원책을 포함하고 있습니다.

글리포scate(라운드업)의 강력한 제초 효과와 그에 따른 환경 파괴 및 발암 가능성 사이의 딜레마를 다룹니다. 현재 미국에서는 몬산토(바이엘)를 상대로 한 대규모 소송이 진행 중이며, 이는 화학 제초제의 규제와 미래 농업 기술의 방향성에 중요한 변곡점이 될 전망입니다.

루시드 모터스가 경영진 교체와 전사적 비용 절감 추진 과정에서 올해 전기차 생산 및 판매 가이드라인을 철회했습니다. 공급망 문제로 인한 재고 급증과 생산 차질을 겪으며, 회사는 현재 규모 확장보다는 내실 경영과 재고 관리에 집중하고 있습니다.

Ocean Winds가 정책적 불확실성으로 인해 미국의 해상풍력 사업 2개를 포기하는 대신, 유럽에서는 프랑스 남부의 30MW 부유식 풍력 프로젝트를 시작하며 기술적 진전을 이루고 있습니다. 이는 글로벌 해상풍력 시장의 중심축이 정책 리스크가 있는 지역에서 부유식 기술이 앞서가는 유럽으로 이동하고 있음을 보여줍니다.

포드는 미국 전기차 시장의 위축과 비용 상승이라는 악재 속에서도, 저가형 전기차(UEV) 개발을 위해 '스컹크웍스(Skunkworks)' 방식의 독립 조직인 EVDC를 운영하고 있습니다. 이 조직은 거대 기업 특유의 관료주의를 탈피하고, 소수 정예 인력을 통해 민첩하게 모듈형 전기차 플랫폼을 개발하는 것을 목표로 합니다.

미국의 에너지 기업 아메스코(Ameresco)와 금융사 HASI가 18억 달러(약 2.4조 원) 규모의 바이오 연료 합작법인 'Neogenyx Fuels'를 설립합니다. 이번 합작 투자는 급증하는 재생 천연가스(RNG) 및 차세대 바이오 연료 수요에 대응하기 위해 아메스코의 운영 기술과 HASI의 대규모 자본력을 결합한 전략적 움직임입니다.

베트남 전기차 제조사 빈패스트(VinFast)가 필리핀 시장에 7인승 전기 MPV인 'VF 7'을 공식 출시하며 아시아 시장 확장에 박차를 가하고 있습니다. 빈패스트는 배터리 구독 모델을 통해 차량 진입 가격을 낮추고, 충전 네트워크 및 강력한 사후 관리 서비스를 결합하여 현지 전기차 생태계를 구축하려는 전략을 취하고 있습니다.

필리핀 정부 퇴직연금 기금(GSIS)이 주택용 태양광 설치를 지원하기 위해 125억 페소(약 2억 2,300만 달러) 규모의 저금리 대출 프로그램(GSEL)을 출시했습니다. 이번 프로그램은 태양광 에너지를 고소득층의 전유물에서 일반 공무원 가계의 보편적인 에너지 솔루션으로 확장하려는 시도입니다.

미국 스타트업 Anthro Energy가 차세대 반고체 전해질 생산을 위해 미국 에너지부(DOE)로부터 2,490만 달러의 지원금을 확보하며 켄터키주 신규 공장 건설에 박차를 가하고 있습니다. 이 기업은 EV 시장의 변동성을 극복하기 위해 국방(드론, 로보틱스), 가전, ESS 등 적용 분야를 다변화하는 전략을 취하고 있습니다.

싱가포록와 필리핀이 파리 협정 제6조에 따른 탄소 크레딧 협력을 위한 이행 협약을 체결했습니다. 이번 협약은 필리핀의 탄소 감축 프로젝트를 통해 생성된 크레딧을 싱가포르로 이전할 수 있는 법적 프레임워크를 구축하여, 동남아시아 탄소 시장의 확장을 목표로 합니다.

미국 필라델피아 시가 향후 10년간 800개 이상의 공공 전기차(EV) 충전기를 설치하는 'ChargePHL' 프로그램을 추진하고 있습니다. 이번 프로젝트는 민관 협력(PPP) 모델을 통해 도시 전역의 충전 인프라를 확충하고 대기 오염을 줄이는 것을 목표로 합니다.

EU 집행위원회가 2026년부터 2030년까지 중공업 분야에 대한 탄소 배출권 무상 할당을 확대하는 계획을 검토 중입니다. 이번 조치는 간접 배출량(구매 전력 등)을 할당 계산에 포함함으로써 산업계의 탄소 비용을 약 40억 유로(약 47억 달러) 절감하여 유럽 산업의 글로벌 경쟁력을 보호하는 것을 목표로 합니다.

독일 정부가 탄소 집약적 산업의 탈탄소화를 지원하기 위해 최대 50억 유로(약 7.4조 원) 규모의 탄소차액계약(CCfD) 입찰을 시작합니다. 이 프로그램은 저탄소 생산 기술 도입 시 발생하는 기존 화석 연료 기반 공정과의 비용 격차를 정부가 보전함으로써 기업의 친환경 전환 투자를 유동화하고 리스크를 낮추는 것을 목적으로 합니다.