전기차·친환경 (EV·재생에너지·클린테크)

독일 정부가 철강, 시멘트, 화학 등 탄소 배출이 많은 중공업 분야의 탈탄소화를 지원하기 위해 약 58억 5천만 달러(50억 유로) 규모의 펀드를 조성합니다. '탄소차액계약(CCfD)' 방식을 통해 저탄소 생산 기술 도입에 따른 비용 격차를 정부가 보전함으로써, 산업 경쟁력을 유지하면서도 탄소 배출을 감축하려는 전략적 움직임입니다.

에너지 기업 모이브(Moeve)와 글로벌 컨설팅 기업 액센추어(Accenture)가 AI 및 디지털 기술을 활용하여 산업 부문의 스코프 3(Scope 3) 탄소 배출량을 줄이기 위한 전략적 파트너십을 체결했습니다. 이번 협력은 재생 에너지 공급과 함께 데이터 기반의 탈탄소화 로드맵을 제공하여 제조 및 중공업 분야의 공급망 탄소 관리를 지원하는 것을 목표로 합니다.

EU가 화석 연료 의존도를 탈피하고 에너지 안보를 강화하기 위해 연간 약 6,600억 유로(7,110억 달러) 규모의 대규모 클린 에너지 투자 계획인 'AccelerateEU'를 발표했습니다. 이는 단순한 기후 대응을 넘어 지정학적 위기에 대응하기 위한 에너지 자립 전략입니다.

에너지 솔루션 기업 아메스코(Ameresco)와 지속가능 인프라 투자사인 HASI가 18억 달러(약 2.4조 원) 규모의 바이오 연료 플랫폼 'Neogenyx Fuels'를 공동 출범했습니다. 이번 합작법인은 재생 천연가스(RNG) 및 차세대 바이오 연료 프로젝트 개발을 가속화하여 미국 내 최대 규모의 바이오가스 개발사로 도약하는 것을 목표로 합니다.

짐바브웨의 수출 제한과 중국의 생산 규제가 맞과물리며 리튬 시장이 다시 공급 부족 국면으로 전환되고 있습니다. 이는 리튬 가격의 급격한 상승과 글로벌 배터리 공급망의 구조적 재편을 야기하고 있습니다.

아마존이 에너지 사용량 감축과 탄소 중립 달성을 위해 Transaera의 혁신적인 제습 기술(DOAS)을 도입하기로 했습니다. 이 기술은 노벨상 수상 소재를 활용한 특수 건조제를 통해 기존 냉방 시스템보다 최대 2배 높은 제습 효율을 제공하며, 기존 인프라에 쉽게 통합 가능한 것이 특징입니다.

캐나다-미국 기반 스타트업 모멘트 에너지(Moment Energy)가 EV 배터리 재사용 기술을 통해 전력 수요 급증에 대응하기 위해 4,000만 달러 규모의 시리즈 B 투자를 유치했습니다. 이들은 기존 완성차 업체의 BMS(배터리 관리 시스템)를 제거하고 자체 소프트웨어를 탑재하여, 안전성과 모듈화가 검증된 UL 인증 기반의 그리드 규모 에너지 저장 솔루션을 제공합니다.

MSC 크루즈는 선박의 35년 이상의 긴 수명을 고려하여, LNG를 전환 연료로 활용하고 AI를 통해 에너지 효율을 극대화하는 장기 지속가능성 전략을 추진하고 있습니다. 특히 AI를 활용한 냉방 시스템 최적화로 막대한 에너지 절감 성과를 거두며, 차세대 선박 도입과 함께 기술적 혁신을 이어갈 계획입니다.

국제해사기구(IMO)의 MEPC84 회의를 통해 글로벌 해상 운동의 '넷제로 프레임워크' 협상이 다시 추진력을 얻었습니다. 미국과 화석 연료 생산국의 탄소 가격제 반대라는 난관에도 불구하고, 관련 프레임워크는 2026년 12월 최종 채택을 목표로 재가동되었습니다.

호주의 재생 에너지 발전 비중이 46.5%에 도달하며 에너지 전환이 급격히 가속화되고 있습니다. 특히 정부의 대규모 보조금 지원을 바탕으로 가정용 배터리 보급이 폭발적으로 증가하며, 분산형 에너지 저장 시스템(ESS) 중심의 새로운 전력 시장이 형성되고 있습니다.

버지니아주 차기 주지사 당선인이 탄소 가격 책정을 통해 급증하는 전기 요금을 억제하려는 정책적 시도를 다룹니다. 탄소 비용을 부과함으로써 화석 연료 의존도를 낮추고 재생 에너지로의 전환을 가속화하여, 장기적으로 에너지 비용을 안정화하려는 전략을 분석합니다.

미국 사우스캐롤라이나주 Vogtle 발전소의 두 번째 AP1000 원자로가 건설 시작 3,755일 만에 완공되며, 미국의 대규모 원자력 발전소 건설 시대가 막을 내렸음을 시사합니다. 이는 막대한 비용 상승과 공기 지연을 겪은 대형 원전 모델의 한계를 보여주는 상징적인 사건입니다.

2026년 1분기 노르웨이의 플러그인 전기차(EV) 점유율이 98.6%에 도달하며 내연기관차의 종말을 가속화하고 있습니다. 테슬라 모델 Y가 판매 1위를 수성한 가운데, 토요타는 강력한 보증 정책을 앞세워 시장 점유율을 확대하며 기술 경쟁을 넘어선 서비스 경쟁 시대를 예고했습니다.

유럽의 산업 가속화법(IAA)을 통해 유럽 내 전기차 및 배터리 공급망을 강화하려는 움직임이 본격화되고 있습니다. 환경 단체 T&E는 보조금 혜택을 'Made-in-EU' 제품으로 엄격히 제한하고, 핵심 부품의 현지 생산 비중을 높여 중국 의존도를 낮출 것을 강력히 촉구하고 있습니다.

유럽의 중간 작물 및 훼손된 토지 작물을 활용한 바이오 지속가능 항공유(SAF) 생산이 2050년 EU 수요의 단 4%만을 충족할 수 있다는 연구 결과가 발표되었습니다. 이는 기존의 바이오 기반 솔루션이 가진 확장성 한계를 지적하며, 합성 연료(e-fuel)와 같은 보다 근본적인 기술로의 전환 필요성을 시사합니다.

현대제철의 미국 루이지애나 신규 제철소 건설을 위한 대기 배출 허가 신청이 친환경 기술(전기화, 그린 수소) 도입을 배제했다는 이유로 환경단체 시에라 클럽의 강력한 비판을 받고 있습니다. 시에라 클럽은 이번 신청이 연방 청정대기법 위반이자 회사의 친환경 약속에 반하는 것이며, 기술 도입 시 막대한 탄소 감축과 비용 절감이 가능하다고 주장합니다.

버크셔 해서웨이의 CEO 그레그 아벨이 미드아메리칸 에너지의 재생에너지 비중을 93%라고 주장했으나, 시에라 클럽은 실제 수치가 훨씬 낮다고 반박하며 화석 연료 사용에 대한 강력한 비상등을 켰습니다. 특히 데이터센터 수요를 충족하기 위해 가스 발전소를 확대하려는 계획이 기후 리스크와 금융 리스크를 증폭시킬 수 있다는 경고가 핵심입니다.

트럼프 행정부가 국가 안보를 이유로 미국 내 약 165개의 육상 풍력 발전 프로젝트(약 30GW 규모)를 중단시킨 것으로 알려졌습니다. 이는 기술적 해결이 가능한 레이더 간섭 등의 문제를 정치적 명분으로 활용하여 재생에너지 산업의 불확실성을 증폭시키고 있다는 비판을 받고 있습니다.

이란의 호르무즈 해협 봉쇄로 인한 에너지 가격 급등으로 2026년 1분기 유럽 11개국 히트펌프 판매량이 전년 대비 17% 증가했습니다. 에너지 안보 불안이 화석 연료에서 전기 기반 난방 시스템으로의 전환을 가속화하고 있습니다.

필리핀 최대 전력 배전사인 Meralco가 규제를 피한 '게릴라 태양광(unregistered solar)'의 급증에 대해 우려를 표하며 정부의 규제 강화를 촉구하고 있습니다. 이는 높은 전기료와 복잡한 인허가 절차로 인해 미등록 설치가 확산되면서 전력망 안정성과 작업자 안전을 위협하고 있기 때문입니다.

베트남 전기차 브랜드 VinFast의 전략적 모델인 VF6 Pro의 시승 리뷰로, 세련된 디자인과 사용자 중심의 인터페이스를 강조합니다. 특히 디지털 기술과 아날로그식 물리 버튼의 조화, 그리고 시동 버튼이 없는 혁신적(혹은 논란적)인 UX를 다룹니다.

옥토퍼스 에너지가 미국의 기후 테크 기업 리빙 카본(Living Carbon)과 협력하여 5억 달러 규모의 대규모 산림 탄소 제거 프로젝트에 투자합니다. 이번 투자는 미국 내 황폐화된 토지를 복구하여 향후 40년간 최대 5,000만 톤의 이산화탄소를 제거하는 것을 목표로 합니다.

중국을 제외한 글로벌 전기 스쿠터 시장은 단일한 형태가 아니라 지역별 정책, 인프라, 도시 밀도에 따라 파편화된 양상을 보입니다. 인도가 최대 시장으로 부상한 가운데, 대만은 기술적 성숙도를, 동남아시아는 높은 성장 잠재력을, 유럽은 규제 중심의 확장을 보여주고 있습니다.

2026년 방콕 모터쇼는 중국 전기차 브랜드들이 태국 시장의 주도권을 완전히 장악하며 기존 일본 완성차 업체들의 입지를 뒤흔든 전환점을 보여주었습니다. 단순한 가격 경쟁을 넘어, 세제 혜택에 맞춘 차량 재설계와 브랜드 다각화를 통해 중국 기업들이 태국 자동차 산업의 구조적 변화를 주도하고 있습니다.